7月8日上午，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会在北京人民大会堂隆重召开。2025年度国家科学技术奖共评选出258个项目和11名科技专家。我会多位专家及团队荣获佳绩，特此报喜！

我会理事长、中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明主持的“高速铁路基础结构动态服役安全基础理论研究”项目，荣获2025年度国家自然科学二等奖。

翟婉明院士和团队花了10余年时间，反复试验、分析，专注于高速列车日复一日碾压下那些“看不见的地方”。该项目是我国轨道交通领域首个国家自然科学奖，标志着我国在高速铁路基础理论研究领域取得重大突破。

我会理事、同济大学土木工程学院周颖教授团队牵头完成的“高层建筑抗震韧性关键技术及应用”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。

传统高层建筑以“大震不倒”为抗震设防目标，在强震下虽基本满足抗倒塌要求，但破坏严重且难以修复。周颖教授带领团队历时15年持续攻关，在高层建筑高效减振装置、损伤控制构件与节点、新型结构体系、抗震韧性理论等方面取得了突破性成果。

我会风致振动与控制专业委员会主任委员、东南大学王浩教授，专委会秘书长、东南大学陶天友副教授团队牵头完成的“长大桥梁强/台风效应感知、预测与协同控制关键技术及应用”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。

长大桥梁是“交通强国”战略的关键性工程，我国建设规模高居全球第一。项目组瞄准长大桥梁安全建造与服役的重大需求，历经20余年联合攻关，在风效应感知、预测及控制等方面取得多项原创性成果。成果应用于100余座长大桥梁，含世界首座主跨超千米斜拉桥苏通大桥等16座世界级桥梁。

我会风致振动与控制专业委员会顾问、中南大学何旭辉教授，专委会副主任委员、大连理工大学许福友教授团队牵头完成的“大跨度高速铁路桥梁抗风关键技术及应用”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。

项目团队在风振分析方法、振幅限值标准、振动控制技术三方面取得重大突破，主编了首部《铁路桥梁抗风设计规范》，创建了大跨度高速铁路桥梁抗风关键技术体系。在我国80%以上大跨高铁桥梁实现应用，为我国大跨度高速铁路桥梁建设提供了科技支撑；创办国内首本风工程领域国际期刊，引领高铁桥梁抗风技术发展。

谨向所有获奖专家及团队致以最热烈的祝贺！